9 月 19 日晚，“纵横之夜暨 G700 预售发布会” 上，捷途这款全领域豪华电混越野 SUV 正式开启预售，共推出 4 款配置车型，预售价 34.99 万 - 42.99 万元，计划 10 月 19 日正式上市。能定在 40 万左右价位，核心是其在动力、越野、实用配置上的硬实力，同时在智能、舒适等维度还有延伸优势。
1. 动力：3 吨车也能有 “推背感”
G700 搭载的鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，把发动机、变速箱、电池、电机整合为强力组合 —— 综合功率 665kW（904ps 马力）、扭矩 1135N・m，让这台 3 吨重的车百公里加速仅 4.6 秒，妥妥进入 “4 秒加速俱乐部”，动力能媲美性能出众的 V8 发动机车型。日常超车时不用等动力 “反应”，想偶尔体验推背感也能轻松满足，关键是亏电状态下油耗仅 7.95L/100km，比传统燃油越野车省不少日常开支，满电、馈电都能保持四驱动力，不会出现低电量越野 “掉链子” 的情况。
展开剩余76%2. 涉水：及腰深水也敢过
核心零部件防水靠谱，非空悬状态下涉水深度 900mm（差不多成年人及腰高度），开启空悬后能到 970mm—— 就算遇到水快漫到引擎盖的情况，也不用太慌。平时暴雨天过积水路段，或者想试着走浅滩，不用像开普通车那样怕进水，比很多同类型车的涉水能力更让人放心。
3. 越野：复杂路不怕 “陷车”
全系标配智能三把锁（前后电控牙嵌式差速锁 + 能量中锁），遇到泥泞路车轮陷进去、沙地或崎岖山路打滑时，三把锁能及时分配动力，减少陷车风险。比如去郊外越野，遇到坑洼路段不用纠结绕路，车子能更稳地往前开，脱困能力比不少只配两把锁的车型更实在。
4. 底盘：城市越野 “两头灵”
云台越野底盘装了一套成本高、实用性强的配置：前双叉臂 + 后双叉臂 + CDC + 空悬 + R-EPS 转向，五项关键部件全配齐，还支持五挡高度调节（-50mm~+90mm）。在城市开调低高度，车子更稳还省油；遇到坑洼路或越野路段，调高高度能避免底盘磕碰。不像有些车型要么缺后双叉臂，要么空悬、车高没法调，G700 应对不同路况更灵活。
5. 通讯与音响：实用与享受都有
配了卫星通讯，去偏远山区、野外没信号的地方，也能稳定双向语音通话，紧急情况还能求救 —— 相当于多了层安全保障，不用怕跟外界断联。车内用的是劳斯莱斯同款莱斯康音响（全球仅两款车在用），开车时听音乐、广播，音质清晰、细节足，像坐在剧院里一样，能让通勤或长途驾驶更舒服。
二、延伸优势：比基础配置更 “加分” 的点
除了核心配置，G700 在智能、舒适和极端场景适应上还有额外亮点：
智能驾驶更省心：搭载华为乾崑智驾 ADS 4 系统，有 1 个激光雷达、3 个 4D 毫米波雷达、11 个高清摄像头，高速、城市、越野场景都能智能导航辅助。比如暴雨天跑高速，系统能提前识别积水路段并调车速；进越野路段时，会实时分析地形给最佳路线，新手也能从容应对复杂路况。 内饰舒适又智能：80% 内饰是软质皮质，顶棚用鹿皮，选装的 NAPPA 真皮座椅有 8 点按摩、通风、加热功能，主驾还能调至 157° 仰平 —— 长途开累了，按摩功能能缓解疲劳；冬天上车 3 分钟，座椅加热就能暖起来。77 英寸四屏联动（35.4 英寸天际屏 + 15.6 英寸中控屏 + 17.3 英寸吸顶屏 + 8.88 英寸空调屏），副驾调空调不影响主驾导航，后排能看高清影视，全家出行更方便。 极端场景能应对：选装的车载制氧系统，能通过头顶管路向前排供氧，去海拔 4000 米以上的高原，能缓解高原反应；自定义尾灯支持涂鸦创作，越野车队出行时，能靠独特图案认队友，还多了点趣味性。三、未来买车：这些实际问题要考虑
虽然 G700 优势明显，但作为新推出的越野车型，买车时也需要关注这些点：
售后网点覆盖：目前捷途的售后服务网点，在越野用户常去的偏远地区（比如西部无人区周边）覆盖率还不够高，万一车子出故障，可能要开几百公里找服务站，比深耕越野市场多年的品牌麻烦些。 城市实用性：车长 5198mm、宽 2050mm，内部空间大是优势，但在老城区狭窄道路掉头、停车时，会比较考验驾驶技术兼顾城市通勤的用户需要适应。发布于：北京市炒股配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
